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冬天平板驳船在航行中更要注意大风大雾

作者:利昌泰来源:www.iamthegsb.com 浏览次数: 日期:2017-12-19

冬季,由于恶劣气象的影响,航海不利因素增多,是海上事故的频发的季节,若平板驳船采取的安全措施不当、船员操作失误、机械设备故障、船体结构失常等等,很可能引发平板船船碰撞、进水甚或倾覆,据协会“967202客服电话接报案数据显示,20152016年进入11月后,平板船事故开始增多,12-1月是平板驳船船事故高发时期,那么,冬季面临寒潮大风、大雾等恶劣天气时,平板驳船航行应注意什么呢?

大风浪中航行

船舶在大风浪中航行,不论波向角如何,都会给船舶带来危险局面。因此,必须采取有效措施,减轻平板船的摇摆程度,缓解波浪的冲击,以等待海况好转,或采取积极手段,尽早驶离大风浪海区。船舶可以根据本船的船型、稳性、吃水、载况、海域和航线等条件,选择适当的操纵方法。

雾航操作规则

海面,冬春之间,常有雾发,影响平板船的航行安全。雾根据能见距离,分10级,0-3级为浓雾(50米以内)、厚雾(50—200米)、大雾(200—500米)、雾(500—1000米)。4-5级为轻雾(1000—2000)、(2000—4000米)。

船舶进入雾航前应严格执行安全管理体系文件中的相关规定,完成各项准备工作;船长应督促驾驶员对各种航行仪器、雾号和航行灯进行检查,以确保雾航中正常使用,督促有关人员检查排水和水密设备,使之处于良好状态。及时抄收天气预报、气象传真、航海警告和雾航警报,船长对雾情资料、航区特点、潮汐潮流及通航密度等信息应做到充分的掌握,结合本船性能和特点,做好各种复杂条件下的应急预案准备并向有关人员交待清楚。

当视线恶劣、平板驳船密集、避让困难、航道复杂及船长对航行安全无把握时,为确保船舶雾航安全,在条件许可的情况下,船长有权择地锚泊或滞航,切勿盲目航行。驾驶人员应保持正规了望,悉心观察,从灯光、水天线、风向、目标等的变化中判断能见度是否正在恶化,是否正在进入雾区。当航经近岸、船舶密集、水道狭窄等复杂水域遇雾时,应视情在驾驶台或船首增加了望人员,船首了望人员应及时将所发现或听到的情况及疑点报告驾驶台。平板船雾航时,驾驶室应肃静,以便听到海面动静,注意来船,听到他船雾号,应判断距离、方位,尽早采取避让措施,同时,本船发出雾号,不与来船重迭,并将雾起、雾散时的时间及雾情、航行情况,详细载入航行日志,以备查考。

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